Beach Bum

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Beach Bum, vintage car at the pier, Victoria, Prince Edward... more

by Edward Fielding

Title

Beach Bum

Artist

Edward Fielding

Medium

Photograph - Photography

Description

PLEASE NOTE: The watermark does not appear on the final image.
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Beach Bum, vintage car at the pier, Victoria, Prince Edward Island.
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Photography by Edward M. Fielding - www.edwardfielding.com
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Car: Morris Minor 1000

The car was again updated in 1956 when the engine was increased in capacity to 948 cc (57.9 cu in). The two-piece split windscreen was replaced with a curved one-piece one and the rear window was enlarged. In 1961 the semaphore-style trafficators were replaced by the flashing direction indicators, these were US-style red at the rear (using the same bulb filament as the brake lamp) and white at the front (using a second brighter filament in the parking lamp bulb) which was legal in the UK and many export markets at the time (such as New Zealand). An upmarket car based on the Minor floorpan using the larger BMC B-Series engine was sold as the Riley One-Point-Five/Wolseley 1500 beginning in 1957: versions of this Wolseley/Riley variant were also produced by BMC Australia as the Morris Major and the Austin Lancer.
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Das Auto wurde 1956 erneut aktualisiert, als der Motor auf 948 ccm (57,9 cu in) erhöht wurde. Die zweiteilige geteilte Windschutzscheibe wurde durch eine gebogene einteilige ersetzt und die Heckscheibe wurde vergrößert. 1961 wurden die semaphorähnlichen Verkehrsteilnehmer durch blinkende Fahrtrichtungsanzeiger ersetzt, diese waren hinten im US-Stil rot (mit dem gleichen Glühlampenfaden wie die Bremsleuchte) und vorne weiß (mit einem zweiten helleren Glühfaden in der Parkleuchte) Glühbirne), die zu dieser Zeit in Großbritannien legal war und viele Exportmärkte (wie Neuseeland). Ein hochwertiges Fahrzeug auf der Minor-Bodenplatte mit dem größeren BMC B-Series-Motor wurde ab 1957 als Riley One-Point-Five / Wolseley 1500 verkauft: Versionen dieser Wolseley / Riley-Variante wurden ebenfalls von BMC Australia als Morris Major produziert und der Austin Lancer.
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La voiture a été de nouveau mise à jour en 1956 lorsque le moteur a été augmenté en capacité à 948 cc (57,9 cu in). Le pare-brise divisé en deux parties a été remplacé par un pare-brise incurvé en une pièce et la lunette arrière a été agrandie. En 1961, les feux de direction sémaphores ont été remplacés par les feux de direction clignotants, de couleur rouge à l'américaine (avec le même filament de lampe que le feu stop) et blanc à l'avant (avec un deuxième filament plus lumineux dans le feu de position bulbe) qui était légal au Royaume-Uni et sur de nombreux marchés d'exportation à l'époque (comme la Nouvelle-Zélande). Une voiture haut de gamme basée sur le plancher Minor utilisant le plus gros moteur BMC série B a été vendue comme Riley One-Point-Five / Wolseley 1500 à partir de 1957: des versions de cette variante Wolseley / Riley ont également été produites par BMC Australia comme Morris Major. et l'Austin Lancer.

Uploaded

March 6th, 2013